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民航局新規(guī)出臺(tái),無人機(jī)考試難度升級(jí)!

所屬分類:行業(yè)新聞    發(fā)布時(shí)間: 2024-06-18    作者:admin
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      垂起固定翼無人機(jī)是一種具備垂直起降和固定翼飛行能力的無人機(jī),適用于多種應(yīng)用場(chǎng)景。其優(yōu)點(diǎn)包括起飛和降落靈活、飛行效率高、長航時(shí)和載荷能力強(qiáng)。缺點(diǎn)包括犧牲氣動(dòng)載重、航時(shí)較短、需要專門起降場(chǎng)地以及對(duì)技術(shù)要求高。在軍事、民用和商業(yè)領(lǐng)域,垂起固定翼無人機(jī)具有廣泛的應(yīng)用前景。


根據(jù)民航局新發(fā)布的《民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照考試管理辦法》中規(guī)定:

202468日開始,垂直起降固定翼改名為動(dòng)力升空器,且考試內(nèi)容與考試難度均有增加。

舊版考試細(xì)則如下:

1、視距內(nèi)駕駛員

科目a:定點(diǎn)自動(dòng)起飛;

科目b:規(guī)劃起落航線及水平八字航線,并完成航線飛行科目;

科目 c:定點(diǎn)自動(dòng)降落。

2、超視距駕駛員(原機(jī)長)

科目 a:起飛前檢查;

科目b:定點(diǎn)自動(dòng)起飛;

科目c:規(guī)劃起落航線及水平八字航線,并完成航線飛行科目;

科目d:臨時(shí)更改航點(diǎn)位置、飛行高度并執(zhí)行;

科目 e:定點(diǎn)降落。

3、教員

科目a:執(zhí)行起飛中斷程序;

科目b:執(zhí)行航線飛行中斷程序并應(yīng)急返航;

科目c:模擬航線飛行過程中自主控制失效,切換遙控器操縱模式手動(dòng)返航并定點(diǎn)降落。

那么飛行器更名之后,考試規(guī)則是否也改變了呢?那么是必然的,以下是新版考試規(guī)則,請(qǐng)大家詳細(xì)閱讀。  

動(dòng)力升空器類別考試科目標(biāo)準(zhǔn)

一、視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目要求

動(dòng)力升空器類別視距內(nèi)運(yùn)行實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式(飛控內(nèi)、外回路均參與控制,即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用,地面控制站應(yīng)保持連接),除不滿足通用要求外,考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目?jī)?nèi)容。

考試項(xiàng)目

考試要求

通用要求

1

根據(jù)場(chǎng)地、氣象及空域條件規(guī)劃起降、8字航線

結(jié)合場(chǎng)地、氣象條件,航線規(guī)劃合理

航空器無危險(xiǎn)動(dòng)作與姿態(tài),航空器部件完好

2

起飛

成功起飛,轉(zhuǎn)換階段正常,無失速現(xiàn)象

3

建立目視起落航線

高度不高于.低安全高度(小型:120;中型:150),五邊與跑道的角度偏差不多于20°,12邊無下降,3邊無高度變化,45邊無上升,飛行區(qū)域水平觀察視角范圍不超過90度,垂直觀察視角范圍不超過70

4

水平8

地面站規(guī)劃水平8字航線并執(zhí)行,飛行區(qū)域水平觀察視角范圍不超過90度,垂直觀察視角范圍不超過70

5

降落回收

結(jié)合場(chǎng)地、氣象條件,降落方向、選擇降落時(shí)機(jī)合理,成功降落,無沖出跑道或偏出回收區(qū)域

二、超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

動(dòng)力升空器類別超視距等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式(飛控內(nèi)、外回路均參與控制,即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用,地面控制站應(yīng)保持連接),除不滿足通用要求外,考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目?jī)?nèi)容。

考試項(xiàng)目

考試要求

通用要求

1

根據(jù)場(chǎng)地、氣象及空域條件規(guī)劃起降、8字航線

結(jié)合場(chǎng)地、氣象條件,航線規(guī)劃合理

航空器無危險(xiǎn)動(dòng)作與姿態(tài),航空器部件完好

2

起飛前檢查

按機(jī)型檢查要求完成飛行檢查

3

起飛

成功起飛,轉(zhuǎn)換階段正常,無失速現(xiàn)象

4

建立目視起落航線

高度不高于.低安全高度(小型:120;中型:150),五邊與跑道的角度偏差不多于20°,12邊無下降,3邊無高度變化,45邊無上升,飛行區(qū)域水平觀察視角范圍不超過90度,垂直觀察視角范圍不超過70

5

地面站科目航線

見附件5

6

航線修改與執(zhí)行

根據(jù)安全所需條件,調(diào)整航線并開始執(zhí)行新航線

7

3邊模擬動(dòng)力失效并切換控制器低空通場(chǎng)

3邊切換遙控器操縱姿態(tài)模式返航,低空通場(chǎng)高度不高于5

8

降落回收

結(jié)合場(chǎng)地、氣象條件,降落方向、選擇降落時(shí)機(jī)合理,成功降落,無沖出跑道或偏出回收區(qū)域

三、教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目要求

動(dòng)力升空器類別教員等級(jí)實(shí)踐飛行考試科目可使用導(dǎo)航輔助模式(飛控內(nèi)、外回路均參與控制,即飛行姿態(tài)輔助與位置修正輔助功能都使用,地面控制站應(yīng)保持連接),科目6應(yīng)使用手動(dòng)模式。除不滿足通用要求外,考試申請(qǐng)人可有三次機(jī)會(huì)完成以下科目?jī)?nèi)容。

考試項(xiàng)目

考試要求

通用要求

1

起飛中斷

模擬緊急情況,安全中斷起飛

無危險(xiǎn)動(dòng)作與姿態(tài),操作柔和,航空器部件完好

2

旋翼模式-/逆時(shí)針慢速水平偏   轉(zhuǎn)360°

使用姿態(tài)操控(旋翼)模式,水平位移誤差不超過+2,垂直位移誤差不超過+1米,方向偏轉(zhuǎn)無卡頓科目時(shí)間為530秒內(nèi)

3

水平8

使用姿態(tài)操控(固定翼)模式,高度誤差不超過+20米,兩圓直徑差不大于 20

4

航線中斷程序與應(yīng)急返航

按機(jī)型操作程序要求操作,停止執(zhí)行航線,保持安全高度返航

5

中斷降落

模擬緊急情況,安全中斷降落

6

模擬控制失效切換控制器降落

模擬航線飛行過程中自主控制失效,切換遙控器操縱手動(dòng)模式返航并姿態(tài)模式定點(diǎn)降落,無沖出跑道或偏出回收區(qū)域

 

對(duì)比舊版考試細(xì)則,具體考試內(nèi)容區(qū)別如下:

1、垂直起降固定翼執(zhí)照考試的難度增強(qiáng)了;

2所有不符合新規(guī)定的設(shè)備都不能參與考試。


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